Governo de SP aprova estudo para expansão da linha 6-laranja do metrô até a Mooca

O Governo do Estado de São Paulo autorizou, nesta segunda-feira (10), a concessionária Linha Uni a desenvolver estudos para a expansão da linha 6-laranja do metrô. O projeto prevê a adição de mais 7 km à atual extensão da linha, que já conta com 15,3 km e 15 estações em construção.

Se aprovado, o novo traçado incluirá seis novas estações, sendo quatro na região centro-leste da capital: Aclimação, Cambuci, Vila Monumento e São Carlos/Parque da Mooca. As outras duas estações, Morro Grande e Velha Campinas, estarão localizadas na direção noroeste.

A Secretaria de Parcerias em Investimentos não divulgou o prazo para a conclusão do estudo, que normalmente leva cerca de um ano, nem o custo estimado para a execução da obra. Atualmente, a linha 6-laranja liga a Brasilândia, na zona norte, à estação São Joaquim, no centro da cidade, com expectativa de transportar mais de 630 mil passageiros por dia.

Com a ampliação, o tempo de deslocamento entre Brasilândia e São Joaquim, que atualmente leva cerca de uma hora e meia por ônibus, será reduzido para apenas 23 minutos. Essa melhoria é vista como um passo importante para a mobilidade urbana na capital paulista.

As escavações do trecho atual da linha 6-laranja foram concluídas recentemente, com a tuneladora Maria Leopoldina chegando à estação São Joaquim. A empreiteira espanhola Acciona, que integra o consórcio responsável pela obra, informou que todas as 15 estações do futuro ramal estão conectadas.

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O governo estadual anunciou que a obra de expansão utilizará diferentes métodos de escavação, de acordo com a geologia do solo. No trecho central, será empregado o tatuzão, enquanto a extensão até a zona norte adotará o método NATM (New Austrian Tunneling Method), mais adequado para solos rochosos.

Além disso, a nova configuração permitirá a conexão da linha 6-laranja com a linha 10-turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que também contará com uma parada na estação São Carlos, localizada na região da Avenida Presidente Wilson.

O trecho entre Brasilândia e Perdizes tem previsão de entrega para o final de 2026, enquanto o segmento entre Perdizes e São Joaquim deve entrar em operação em 2027, conforme informações do governo.

Atualmente, 14 das futuras estações já têm túneis perfurados, exceto a 14 Bis-Saracura, que enfrenta atrasos devido à descoberta de um sítio arqueológico na área. A concessionária Linha Uni, responsável pela obra e pela gestão do ramal em sistema de concessão por 30 anos, ainda não se manifestou sobre o futuro da estação na região central de São Paulo.

Em uma declaração anterior, o consórcio informou que apresentou um projeto de aceleração das obras e alternativas técnicas para a estação 14 Bis-Saracura, mas o avanço das atividades depende do posicionamento do Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional) sobre os resgates arqueológicos no local.