Nova York inicia cobrança de pedágio para veículos em Manhattan para reduzir trânsito
A nova tarifa, que varia de US$ 2,25 a US$ 21,60, visa melhorar a mobilidade e a qualidade de vida na cidade.
A cidade de Nova York implementou, a partir deste domingo (5), um sistema de cobrança de pedágio para veículos que desejam acessar a região central de Manhattan. A medida, que abrange áreas icônicas como o Village, Chelsea e Wall Street, tem como objetivo principal reduzir o congestionamento e as emissões de poluentes na metrópole.
A nova tarifa, que se aplica a todos os veículos que circulam abaixo da rua 60, na divisa do Central Park, é parte de um esforço mais amplo da prefeitura para melhorar a qualidade de vida dos nova-iorquinos. Com cerca de 700 mil veículos transitando diariamente pela região, a velocidade média do tráfego caiu de 14,6 km/h em 2010 para apenas 11,4 km/h em 2024, segundo dados da secretaria de transportes municipal.
A cobrança automática se aplica a bairros como Midtown, Chinatown e High Line, enquanto vias expressas, como a West Side Highway e o FDR Drive, permanecem isentas da tarifa. O sistema de pedágio, conhecido como tarifa de congestionamento, foi projetado para aliviar o trânsito cada vez mais intenso na cidade.
Os valores cobrados variam conforme o tipo de veículo e o horário. Para carros de passeio e pequenos veículos comerciais, a tarifa é de US$ 9 durante os horários de pico e US$ 2,25 fora desses horários. Já os motociclistas pagarão US$ 4,50 no pico e US$ 1,05 fora dele.
Os caminhões e ônibus, por sua vez, terão tarifas que variam de US$ 14,40 a US$ 21,60 durante os horários de pico, dependendo do porte do veículo. Fora do horário de pico, esses valores caem para entre US$ 3,60 e US$ 5,40.
Os motoristas serão cobrados apenas uma vez por dia através do sistema eletrônico EZ-Pass. Aqueles que não possuírem o dispositivo receberão a cobrança pelo correio, com valores superiores aos aplicados no sistema automático.
Os recursos arrecadados com a nova tarifa serão destinados a melhorias na infraestrutura do transporte público da cidade. A prefeitura já anunciou que os preços do pedágio devem aumentar em 2028 e 2031, conforme o cronograma estabelecido pela secretaria de transportes.
O presidente e CEO da Metropolitan Transportation Authority, Janno Lieber, afirmou que a implementação dessa medida é uma resposta a um problema que vem sendo estudado há cinco anos. Em suas palavras, “precisamos tornar mais fácil para as pessoas que escolhem dirigir, ou que precisam dirigir, se locomover pela cidade”.
Embora a medida tenha sido bem recebida por alguns, há críticas, especialmente de empresários que temem que a cobrança possa desestimular visitantes e afetar o comércio local. O ex-presidente Donald Trump, por exemplo, já se manifestou contra a iniciativa, afirmando que ela colocaria Nova York em desvantagem em relação a outras cidades.
Outras grandes metrópoles ao redor do mundo, como Londres e Estocolmo, já adotam sistemas semelhantes de cobrança de congestionamento, mas esta é a primeira vez que uma medida desse tipo é implementada nos Estados Unidos. A expectativa é que a nova tarifa não apenas melhore a mobilidade urbana, mas também contribua para a sustentabilidade ambiental da cidade.
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